Если судьба выбирает нас - Страница 66

11

Жажду общения…

Однако, разговаривать с Лазаревым, во первых — не хочется, а во вторых — он старательно изображает из себя спящего.

Евграшин к общению так же явно не расположен — я же, все-таки, тоже "барчук", как и его обидчик. К тому же еще и целый барон — то есть "барчук законченный"…

Попытаю-ка я счастья с Логиновым.

Анатолий Акинфиевич личность весьма и весьма интересная. Будучи инженером Ярославского Моторного завода, он непосредственно участвовал в создании и испытаниях первых образцов русских танков, или, как их тут называют — "бронеходов".

Работы велись аж с 1913 года, когда при заводе открыли "опытовое бюро" под руководством Александра Александровича Пороховщикова.

Интересно — слов нет!!!

У нас и Ярославский завод открылся только в 1916-ом и Пороховщиков свой первый гусеничный танк под названием "вездеход" выдумал в августе 1914-го — будучи мастером Русско-Балтийского завода…

Кстати, здесь и сам ярославский завод открыли еще в 1909 году, к тому же совершенно независимо от союзников.

Дело в том, что в нашей истории и ярославский ЯМЗ и мытищинский КЗВС, где нынче управляет мой отец — барон Александр Николаевич фон Аш, были построены при непосредственном участии англичан. А именно — фирмы "Кроссли", или как тогда говорили "Кросслей". Компания братьев Кроссли, стала первой, кто стал выпускать именно специальные военные автомобили — с 1908 года.

* * *

Чего-то я размечтался на исторические темы….

— Анатолий Акинфиевич, вы не будете так любезны и не просветите меня в устройстве вашего знаменитого бронехода?

— С удовольствием, Александр Александрович, — живо откликнулся Логинов. О своей боевой машине он мог говорить часами, понятно и подробно объясняя неофитам тонкости современного танкостроения. Видимо сказывалась недолгая преподавательская деятельность в реальном училище.

— Итак, русская конструкторская мысль изначально пошла в ином, отличном от англичан направлении. Британцы, создавая свою "лоханку" исходили из того, что машина, прежде всего, нужна для преодоления проволочных заграждений — отсюда большая высота и ромбическая форма корпуса. Этим же обусловлено расположение вооружения в боковых спонсонах: во-первых — высота корпуса позволяет, во-вторых — предполагалось что, достигнув траншеи, машина сможет вести продольный огонь. Вы, наверное, видели изображения английских "лоханок" в журнале "Нива"?

— Да, конечно. Производит солидное впечатление. — Поддакнул я, дабы поддержать разговор. На самом деле, этого самого журнала — в глаза не видел. У меня книга была "Энциклопедия танков", да и фото в Интернете и книгах рассматривать приходилось.

— Безусловно! Однако, на мой взгляд, производимое впечатление не заменит качеств необходимых для боя. — Логинов торжественно воздел палец. — А в этом наш бронеход значительно превосходит иностранные образцы!

Круговой обстрел из башенного оружия: пушки — сорокасемимиллиметровки "Гочкис" и пулемета "Льюис" авиационной модели. Более прогрессивная конструкция гусениц и каткового движителя по системе "Кегресс", эффективное лобовое бронирование под острыми углами — по методу Мгеброва

— Здорово! — согласился я, про себя пытаясь представить оное чудовище.

Получалось неплохо, а по меркам нашего мира — почти замечательно.

У английского "Марк-1" экипаж восемь человек, у французского "Сен-Шамона" — девять.

А тут — всего четверо: механик, наводчик, заряжающий и командир. Да и компоновка "классическая" для танков: мотор и трансмиссия — сзади, вооружение в башне.

Конечно, можно сказать, что у французов был "Рено" ФТ-17, аналогичной компоновки…

А ведь в семнадцатом году его только до ума довели, а первый бой у них случился аж 3 июля 1918 года под Виллер-Котре!

Россия впереди планеты всей!

Отрадно, но лишний раз убеждаюсь, что без помощи "извне" тут не обошлось и я не единственный "попаданец"…

12

После перевязки, я вышел в госпитальный парк, для совершения посильного моциона и насыщения легких кислородом.

Приятно в жаркий летний денек посидеть в тени раскидистой липы, поразмышлять о бренности жизни, а то и просто подремать.

Расположившись на скамейке, я попытался изобразить серию глубоких вдохов — по рекомендации врача.

Получилось не очень… Все закончилось приступом болезненного кашля.

— Добрый день, господин прапорщик, — окликнул меня смутно знакомый голос…

На парковой дорожке, заложив руки за спину, стоял подполковник Левицкий — начальник штаба нашего полка.

— Добрый день, господин подполковник!

— Это очень удачно, что я вас разыскал! Сестры милосердия сказали, будто вы гуляете в парке, и у меня возникли опасения, что найти вас будет затруднительно. — Александр Михайлович подошел ко мне вплотную и осмотрел с неким строгим вниманием. — Что ж, отрадно видеть вас в весьма удовлетворительно состоянии. Тем лучше…

— ???

— Я хочу с вами серьезно поговорить, молодой человек! Мне ваше поведение видится неподобающим! Как такое вообще возможно! — Подполковник начал вышагивать передо мной из стороны в сторону.

У меня чуть сердце не остановилось…

Неужели он о чем-то догадался?

Что я, на самом деле — совсем не я…

— Поэтому хочу поговорить с вами не как командир, а как человек годящийся вам в отцы… Да я и есть отец двоих взрослых сыновей! То, что вы совершенно не посылаете о себе никаких известий родителем — совершенно возмутительно! Невозможно понять, почему о случившемся с вами несчастии ваши близкие узнают от полкового начальства!